El tren en Guatemala es un grato recuerdo para muchas personas, las nuevas generaciones han conocido sus antiguas vías, las locomotoras y los vagones que resguarda el museo de Ferrocarriles de Guatemala (Fegua).
Sin embargo, esas imágenes podrán revivirse pronto con la rehabilitación de las vías en varias partes de la ciudad de Guatemala. Esto ha generado un gran impacto en las personas que un día trabajaron como mecánicos y operadores, varios de ellos han salido del retiro con la ilusión de ver nuevamente el tren en funcionamiento.
Soy502 realizó un recorrido por los patios de Fegua, donde muchos de sus trabajadores se encuentran emocionados porque muchos de ellos dejaron ese lugar con la idea de no morir sin ver nuevamente la locomotora desplazarse nuevamente.
Trabajo en equipo
La cara del tren son sus operarios, pero detrás de ellos existe un gran equipo que se complementan, como los mecánicos y electricistas. Muchos de ellos con varias décadas de experiencia y con deseos de transmitir sus conocimientos a las nuevas generaciones para que el tren cuente con los mejores operarios del país.
“Yo había salido de aquí en 2007. mi trayectoria comenzó como mecánico de tercera, luego escalé a mecánico de segunda, de primera hasta convertirme en jefe de mecánicos en tres estaciones distintas. En Zacapa, en Escuintla y en la ciudad de Guatemala. Para mí es una felicidad, una satisfacción volver a trabajar en el tren, aparte es un reto el que hemos aceptado y queremos demostrarles que todavía somos útiles”, relata don Luis Hernández, uno de los mecánicos que se encarga de la reparación de la locomotora 917.
el hombre de 71 años no escondía su emoción y de sus ojos se escapaban algunas lágrimas al recordar aquellos días en los que el tren salía a echar humo, como le dicen a la movilización de este medio de transporte.
Una vida
Don Virgilio González ingresó a Fegua en 1960 con toda la juventud por delante y como muchos de sus compañeros, comenzó desde abajo hasta llegar a ser reconocido en su rama.
“Empecé como electricista de segunda, luego llegué a ser de primera y llegué a ser encargado del taller eléctrico. Es un reto, pero lo vamos a lograr con toda la ayuda del equipo que trabaja aquí. Tengo 75 años y he dejado toda mi vida aquí”, cuenta el hombre que también se sonríe cuando recuerda el apogeo del tren en Guatemala.
Don Mario Morales y don Roberto Tally son los dos maquinistas que volverán nuevamente a controlar una locomotora. Los hombres que actualmente trabajan como guías en el museo de Fegua, esperan con ansias el día para salir y exhibir ante los guatemaltecos la locomotora que halará 4 vagones.
Recuperación
Entre los trabajos de recuperación de 3 kilómetros de la vía férrea para echar a andar el proyecto en la ciudad de Guatemala, contempla 4 estaciones que partirán desde la 18 calle y 9a. avenida hasta llegar a la estación La Ermita en la zona 6. Las estaciones intermedias estarán en el IGSS Gerona y en el Parque Colón.
Por su lado, el Eje Sur contemplará tres estaciones más, saliendo de la 18 calle, con paradas en La Terminal zona 4, Universidad de San Carlos y con retorno en la estación Atanasio Tzul en la zona 21.
Esta primera fase, tendrá un costo aproximado de un millón y medio de quetzales (Q1,500,000), la mayor parte de la inversión se utilizara para la compra de durmientes, clavos, tornillos, señalización, mecánica y restauración de vagones, según datos proporcionados por Fegua.
Este proyecto servirá para iniciar con la recuperación de las vías que en un futuro serán compartidas con el Metro-Riel.
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