Más carreteras serán necesarias para reducir la brecha en infraestructura que afecta al país, según informe
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El próximo gobierno, que tendrá como presidente de la República a Bernardo Arévalo, tendrá como desafío reducir la brecha en infraestructura que aqueja al país, según reveló un análisis presentado por la Fundación para el Desarrollo de Guatemala (Fundesa) este miércoles 30 de agosto.
Juan Carlos Zapata, director ejecutivo de Fundesa, explicó que entre los desafíos en infraestructura que tendrá la nueva administración será la de ampliar la red vial en todo el territorio nacional. "Es una realidad que 200 kilómetros por año es muy poco para la realidad del país, cuando deberíamos de estar invirtiendo dos mil kilómetros por año. Multiplicar por diez la capacidad que tenemos como país, implica cómo podemos reducir esa brecha, si nos vamos a tardar 100 años o 10 años", explicó.
Zepata refiere que la inversión debe ampliarse, no solo en carreteras, también en puertos y aeropuertos. Al respecto, la entidad prepara un pliego de proyectos a fin de establecer los que ya cuentan con un estudio de preinversión y el seguimiento que deberían tener durante el gobierno de Arévalo.
Según sus estimaciones en la propuesta preliminar de presupuesto del ingresos y egresos del Estado, la cual podría fijarse en Q124 mil 800 millones, de ese total aproximadamente Q7 mil millones se destinarían a obras de infraestructura, por lo que es necesario incrementar el presupuesto para este rubro, el cual se podría financiar con saldos de caja.
Situación de la infraestructura
El informe presentado por Fundesa revela que la cantidad de de kilómetros construidos han sido en promedio 200 kms anuales en los últimos gobiernos, a excepción de la administración de Jimmy Morales, época en la que apenas se construyeron 72 kilómetros por año.
Así ha sido el ritmo de construcción de la red vial en los últimos gobiernos
Oscar Berger (2004-2007) 262 kilómetros por año
Álvaro Colom (2008-2011) 198 kilómetros por año
Otto Pérez Molina (2012-2015) 207 kilómetros por año
Jimmy Morales (2016-2019) 72 kilómetros por año
Alejandro Giammattei (2020- agosto 2023) 221 kilómetros por año
Otro dato alarmante que deja a Guatemala en los últimos lugares en el ámbito regional, es la cantidad de metros por habitantes en relación a la longitud de la red vial. Mientras Costa Rica cuenta con 45 mil 971 kilómetros de red vial por habitante, en Guatemala apenas hay 17 mil 903 kilómetros por habitante, una cifra debajo a lo que registra El salvador y Honduras.
Estado de avance de los proyectos vigentes en portafolio
En cuanto al avance de las obras de los proyectos que se encuentran en portafolio, en análisis muestra poco avance.
Para el presente año 2023, se tienen en portafolio 64 proyectos. De estos, en el primer semestre del año, se registran 10.9% proyectos finalizados o por finalizar con recursos asignados para su ejecución.
El 28% son proyectos con avances significativos que datan del 2022 y 2023, con recursos asignados para su ejecución. Mientras que el 43% son los proyectos por priorizar, los cuales ya cuentan con estudios, pero necesitan recursos financieros para su materialización.
El 15.6% de los 64 proyectos están pendientes de iniciar, se encuentran en fase de necesitar los estudios correspondientes o bien, tienen problemas legales que no los dejan avanzar. Los 64 proyectos (, que representan una inversión de US $7,331.45 millones) están divididos en las siguientes categorías:
11 Proyectos Portuarios: 7 en Puerto Quetzal y dos en Puerto Santo Tomás de Castila
38 Proyectos Viales: ejes de puerto a puerto que conecten Océano Atlántico y Océano Pacífico, de fronteras a fronteras y en el área metropolitana
5 Otros: Metroriel, Aguas Pluviales, Aeropuerto Internacional la Aurora, Tecún Umán II, etc.
3 Puentes: Puente Belice II, La Vega de Godínez, y Cocol y Caquil (Quiché)
Pasos a desnivel en Palencia (km 18), zonas 11, 12, 5 4 y 8 de la ciudad capital.
En la presentación se anunció que el próximo 5 de octubre se levará a cabo el Encuentro Nacional de Empresarios (ENADE 2023), el el cual el tema central será la Infraestructura para el desarrollo humano.
