Casi 50 días se cumplirán del hundimiento en la autopista Palín-Escuintla y hasta el momento no hay fecha para habilitar el paso.
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El 13 de junio pasado se reportó un hundimiento en el kilómetro 44 de la autopista Palín-Escuintla. El hundimiento afectó dos carriles con dirección al norte.
Las instituciones encargadas enviaron a personal para evaluar el área y determinar cómo proceder.
El Ministerio de Comunicaciones, Infraestructura y Vivienda (CIV) informó que ese tramo es parte de la autopista, la cual no ha sido formalmente recibida por el Gobierno. En ese momento, indicaron que tenían acercamientos con la empresa para definir cómo solucionar el problema.
Inicialmente informaron que el daño en la ruta se debió al colapso de una tubería transversal y que era necesario cambiarla.
Mientras la Coordinadora Nacional para la Reducción de Desastres (Conred) explicó que un flujo de lodo provocó el hundimiento, además alertaron de pequeños hundimientos y riesgo en la ruta.
Con esta información el CIV decidió cerrar preventivamente el paso para evitar un riesgo mayor.
Días después y ya con mayor información de lo ocurrido, el Ministerio de Comunicaciones aseguró que ese tramo había sufrido un daño severo debido a un hundimiento causado por tuberías de drenajes tapadas.
"La tubería se tapó por sedimento acumulado, lo que provocó una acumulación de agua en el área norte de la autopista. Esto generó la permeabilidad del suelo saturado y provocó que poco a poco hubiera un deslizamiento de tierra que terminó erosionando y generando el socavón", detallaron.
También indicaron que era necesario cambiar la tubería dañada, rellenar el área y colocar nuevamente el asfalto.
Aunque dijeron que desconocían cuánto tiempo podrían demorar los trabajos.
El 29 de junio, las autoridades informaron que los trabajos continuaban, pero que habilitar el paso podría tardarse más del mes.
Para entonces habían completado la primera fase de excavación, llegando a la tubería, la cual se encuentra a 22 metros de profundidad.
Al llegar a la profundidad iniciaron con la revisión de la tubería dañada, esta mide 85 metros de largo por 3.6 metros de diámetro. Según el CIV encontraron el problema de la obstrucción de la tubería, lo que causó el socavamiento en el área.
Entre los materiales encontrados dentro de la tubería hay fragmentos de árboles quemados que se presume llegaron ahí por el incendio en el volcán de Agua, roca, lodo, basura y desechos sólidos.
"Se estima que se deben reemplazar al menos 15 metros de la tubería para solventar el problema y evitar un daño similar en los próximos años. La siguiente fase será proceder a hacer el relleno controlado con material que reúna las cualidades necesarias. Para un relleno estructural obligatoriamente debe estar seco para una adecuada compactación. Esto es difícil debido a las lluvias. A partir de que se empiecen las labores del relleno, se estima un mes para tener habilitado el paso", informó el Ministerio.
Posteriormente, el Gobierno de Guatemala declaró un Estado de Calamidad, a través del cual buscarían contratar a una empresa para realizar los trabajos en la autopista y así habilitar el paso. Sin embargo, los diputados no ratificaron la medida.
El Ministerio de Comunicaciones intentó subir los eventos a Guatecompras previo a la decisión del Congreso, pero hubo conflictos internos, lo que llevó a la destitución del director de Caminos, Gilberto Guerra.
Con el paso de los días, el Ministerio de Comunicaciones continuó con los trabajos, ampliando excavaciones. Esto generó que el área afectada se muestre más amplia.
El pasado 27 de julio, el Ministerio de Comunicaciones informó que continúan con los trabajos y que estaban reemplazando la tubería transversal.
"Actualmente se encuentran 81 personas trabajando en doble turno, incluyendo fines de semana. Los trabajos incluyen instalación de los segmentos de la tubería y su fijación con más de 11 mil pernos, así como la compactación manual del terreno", se lee en el documento.
Además, el Ministerio indicó que en el área hay cuatro excavadoras que están retirando el material saturado, para luego colocar el relleno necesario en los costados de las tuberías ya instaladas.
"Al finalizar el relleno del tramo hasta la altura del pavimento se podrán habilitar dos carriles", puntualizó el comunicado.
Sin embargo, no hay fecha para que el paso se habilite de nuevo.
