Los diputados rechazaron este martes la creación de una nueva autopista que conectaría a Escuintla con Puerto Quetzal.
En la sesión plenaria, los legisladores conocieron en tercer debate el proyecto, pero solo 32 de los 80 diputados requeridos apoyaron la aprobación.
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Al haber sido rechazada la propuesta en tercer debate, esta fue desechada por los diputados y si se quiere retomar el proyecto debe presentarse una nueva iniciativa de ley que iniciaría el proceso de aprobación desde cero, es decir que aún tendría que ir a comisión y luego ser conocida en tres debates.
#CongresoGT Los diputados no aprueban en tercer debate el proyecto de la autopista Escuintla-Puerto Quetzal. @soy_502 pic.twitter.com/XjjOyg15MR
— José Miguel Castañeda (@JoseCSoy502) October 29, 2019
Parlamentarios independientes y de las bancadas Frente de Convergencia Nacional (FCN), Alianza Ciudadana, Compromiso, Renovación y Orden (CREO), Movimiento Reformador (MR), Unidad Revolucionaria Nacional Guatemalteca (URNG), Winaq, Unidad Nacional de la Esperanza (UNE) y del Partido de Avanzada Nacional (PAN) votaron en contra de este proyecto.
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Algunos otros parlamentarios de los bloques CREO, Unionista y algunos independientes se desmarcaron instantes antes de que iniciara la votación para evitar que su voto quedara registrado.
#CongresoGT Diputados de la mayoría de bancadas votaron en contra del proyecto de la autopista Escuintla-Puerto Quetzal. @soy_502 pic.twitter.com/Am2vzwY9qg
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El diputado Oliverio García Rodas pidió que se verificara el cuórum antes de votar, porque a su parecer no había suficientes diputados en el hemiciclo; pero la vicepresidenta Flor de María Chajón hizo caso omiso.
#CongresoGT Varios diputados se desmarcan instantes antes de que se conozca el tercer debate del proyecto de la autopista Escuintla-Puerto Quetzal. @soy_502 pic.twitter.com/XffK56ZYd0
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"Afectaba no solo a Escuintla, sino a toda Guatemala", dijo el diputado de la UNE por Escuintla, Vitelio Lam.
El diputado Víctor Cruz, representante de FCN por Escuintla, coincidió en que el proyecto afectaría a las comunidades cercanas porque tendrían que pagar para llegar a sus casas y varios productos subirían de precio.
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Este era el proyecto más avanzado de la Agencia Nacional de Alianzas de Desarrollo de Infraestructura Económica (Anadie) y consistía en reparar la carretera actual y hacerle varias modificaciones para convertirla en una autopista con cobro de peaje.
Esta autopista tendría una inversión inicial de 750 millones de quetzales y contaría con dos puentes y ocho pasos a desnivel, entre estos uno en el cruce a la ruta a Taxisco, Santa Rosa.
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Para pasar por esta carretera, los automovilistas iban a pagar 15 quetzales; no obstante, la tarifa de peaje podría variar con el paso de los 25 años que dure la alianza público-privada.
Durante el tiempo que duraría el proyecto, la empresa Consorcio Autopistas de Guatemala se encargaría de administrar y darle mantenimiento al tramo carretero de 41 Kilómetros.
