El expresidente Jimmy Morales y el exministro de Comunicaciones, Luis Benito, participaron en la inauguración del tramo carretero en Taxisco, el cual se derrumbó este lunes.
EN CONTEXTO: Esto costó carretera que se derrumbó en Santa Rosa y construyó un primo de Sinibaldi
Con bombos y platillos inauguró el expresidente Jimmy Morales el tramo carretero que conduce de Taxisco hacia la aldea La Avellana, en Santa Rosa. Cinco años después, la carretera quedó completamente destruida debido a un socavamiento y al vencimiento de la tubería transversal.
La carretera, que tuvo un costo de 28.7 millones de quetzales (Q28,663,383.54), se derrumbó este lunes 23 de octubre, tras la crecida del río la Cruz saturando las tuberías que no soportaron la cantidad de agua.
El desastre se localiza en el kilómetro 107.8, ruta que conduce de la aldea La Avellana hacia Taxisco. Obra que fue inaugurada el 23 de agosto de 2018 por el expresidente Jimmy Morales y el exministro Luis Benito, vinculado en dos casos de corrupción, incluida la localización de dos maletas con 123 millones de quetzales.
No obstante, en esa oportunidad se develó hasta una plaqueta, la cual está ubicada al inicio del tramo, donde se refiere que la obra fue construida durante la administración de Morales.
El primo de Sinibaldi
La obra no sólo fue autorizada y construida durante el tiempo de Jimmy Morales, sino que también fue adjudicada a Jaime Ramón Aparicio Mejía, primo del exministro de Comunicaciones durante la administración del extinto Partido Patriota (PP), Alejandro Sinibaldi.
El contrato se firmó con la sociedad anónima Constructora Jireh, en la que Aparicio Mejía figuraba como Gerente General y Representante Legal, según consta en el Acuerdo Ministerial 538-2017 a través del cual se acordó la construcción del tramo.
El proyecto consistía en rehabilitar el tramo carretero entre Taxisco y la aldea La Avellana con una capa de concreto asfáltico de 7 centímetros. Además, se debía cambiar las alcantarilla trasversales existentes si se encontraban daños.
No obstante, el problema que generó el socavamiento, fue una tubería transversal que no soportó la cantidad de paso por el lugar.
¿Qué pasará ahora?
Gustavo Ortíz, de la Unidad Ejecutora de Conservación Vial (Covial) encargado del área de Jalapa, Jutiapa, Santa Rosa y Chiquimula, explicó a Soy502 que por ahora se encuentran realizando los análisis de topografía e hidrología y dependiendo de ello se definirá el trabajo de reparación que podría realizarse.
Ortiz indicó que, por ahora, se contempla la colocación de una nueva tubería transversal, la cual tendría que ser más resistente a la cantidad de agua que pasa por el lugar. También podría construirse un puente o realizar una bóveda.
Sin embargo, serán los estudios que se realizan en estas semanas las que definirán los trabajos que deben llevarse a cabo y que podrían comenzar a edificarse en una aproximado de un mes, pues tienen que buscar los recursos para atender la emergencia.
Mientras que Luisiño Sánchez, portavoz de Covial, informó que, por ahora se considera como causa principal del desastre, la crecida en el caudal del río, el cual sobrepasó la capacidad de la tubería socavando la estructura del pavimento.
En tanto, el área ya se encuentra señalizada y cerrada, por lo que piden utilizar rutas alternas para ingresar a Taxisco.
Momento en el que colapsa la carretera que conduce de Chiquimulilla a Taxisco, kilómetro 107.8.
El paso quedó inhabilitado. Ello luego que las fuertes lluvias provocaran la crecida de un río que socavó la tierra y destruyó la cinta asfáltica.
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