Continúan sin definirse las responsabilidades en la atención de la autopista a Palín, por procedimientos legales.
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Las controversias por la situación en la autopista Palín-Escuintla continúan, no solo por las reparaciones que están en curso en el kilómetro 44, sino también por los trámites que estarían pendientes de concluir para que el Estado reciba de conformidad esa carretera.
Durante una citación en el Congreso, el titular del Ministerio de Comunicaciones, Infraestructura y Vivienda (CIV), Félix Alvarado, confirmó que el Gobierno tiene un impedimento legal para intervenir en la citada ruta y aseguró que los trabajos están en manos de la empresa Marhnos, la cual la administró durante 25 años.
Rechaza responsabilidad
Empero, la compañía remitió en días anteriores una carta al Legislativo en la cual indica que, si bien actualmente apoya en las reparaciones, la responsabilidad de la obra es del CIV.
"Derivado del vencimiento del plazo del contrato de concesión, del pasado 30 de abril de 2023, y del revertimiento y entrega de los bienes (...), constructora Marhnos no tiene administración ni control de la autopista Palín-Escuintla", reza la misiva.
Asimismo, rechaza la obligatoriedad de brindar mantenimiento a la vía, incluido el daño que desde mediados de junio mantiene cerrado el paso por el lugar, por un hundimiento en el kilómetro 44 y la obstrucción de una tubería en el kilómetro 45.6.
"En consecuencia, no participa en la toma de decisiones en los trabajos que se efectúan en la actualidad ni que puedan ejecutarse en el futuro", asegura la firma.
Siguen controversias por responsabilidad en la reparación de la autopista Palín-Escuintla.
La empresa Marhnos envió una comunicación al @CongresoGuate e indica que, aunque está apoyando en el kilómetro 44, la responsabilidad es del @CIV_Guatemala pic.twitter.com/OircvLnKEI
"Se tiran la pelota"
Por su parte, Alvarado dijo que no emitiría juicios sobre "la veracidad o no de las comunicaciones de la empresa" y aseguró que es ella la que se encarga de las reparaciones en el kilómetro 44, por medio de la compañía SIVA, subcontratista de Marhnos.
En respaldo de tales declaraciones, Max Alejandro García, viceministro de Infraestructura, remarcó que el Gobierno no ha invertido recursos en tales trabajos y que solo se ha ocupado de averías en los kilómetros 39 y 45+600.
"Eso no quiere decir que se esté renunciando a las reclamaciones que el Estado pudiera tener en este caso", agregó el ministro, tras ser consultado en reiteradas ocasiones por supuestas anomalías en la recepción que se hizo en su momento de la autopista, ya que, según informes, no se constató su estado previamente.
De hecho, debido a eso, diputados del bloque Voluntad, Oportunidad y Solidaridad (VOS), con quienes se llevó a cabo la junta, denunciaron a exfuncionarios de la cartera recientemente.
Autoridades del @CIV_Guatemala, entretanto, remarcaron que hay un impedimento legal para intervenir en la ruta.
Añadieron que hay procesos pendientes para recibir oficialmente la carretera que estuvo en concesión de Marhnos durante 25 años. pic.twitter.com/idg5GKvF9K
La situación actual
Mientras se desarrollan las mencionadas discusiones, en el kilómetro 44 se sigue trabajando para garantizar la circulación vehicular y desfogar el tráfico que durante casi dos meses ha afectado a quienes se movilizan entre la costa sur y la ciudad capital, y viceversa.
De acuerdo con las autoridades, en término de 50 o 60 días, podría reconectarse la carretera en su totalidad. Entretanto, se ha solicitado comprensión a los usuarios y a quienes ya han vuelto a transitarla, respetar los límites de velocidad establecidos.
