En el Diario de Centro América, el Congreso publicó el Decreto que avala el contrato para la construcción de la carretera que comunicará Escuintla hacia Puerto Quetzal.
EN CONTEXTO: 10 puntos sobre la Autopista Escuintla-Puerto Quetzal recién aprobada por el Congreso
A partir de este 7 de diciembre entrará en vigencia el Contrato de Alianzas para el Desarrollo de Infraestructura Económica del proyecto denominado “Rehabilitación, Administración, Operación, Mantenimiento de la Autopista Escuintla-Puerto Quetzal con cobro de peaje”.
Según el artículo 4 del Decreto 16-2010, entre los términos a cumplir en este contrato, durante los primero ocho años de la fase de explotación del proyecto, la distribución y asignación se ajustará a varias reglas.
El 80% del total percibido será distribuido en partes iguales entre los Consejos Municipales de Desarrollo de Escuintla, Masagua, Puerto San José, Iztapa y Taxisco.
El 20% restante del total percibido deberá pasar a formar parte del fondo común-Gobierno de Guatemala.
Además, el Ministerio de Comunicaciones deberá dar mantenimiento a la ruta alterna CA9-SUR para que se mantenga en condiciones adecuadas para la transitabilidad durante la duración del contrato aprobado, es decir por 25 años.
El proyecto
Este consiste en una carretera de peaje de cuatro carriles de 42 kilómetros de extensión. Contará con tecnología avanzada, pasarelas, puentes, servicios de ambulancia, teléfonos de emergencia, entre otras amenidades.
Pese a que el proyecto ha recibido críticas debido a que el tránsito hacia Puerto Quetzal y las playas de la Costa Sur será de pago obligatoriamente, la Agencia Nacional de Alianzas para el Desarrollo de Infraestructura Económica (Anadie), que impulsa la concesión, asegura que habrá un crecimiento económico en el área ya que el Estado no cuenta con los recursos para renovar la carretera ya existente.
El proyecto de la Autopista Escuitla-Puerto Quetzal tendrá un cobro base de peaje de Q15 por vehículo. De acuerdo con la Anadie, este precio por tránsito en la nueva autopista ya cuenta con el Impuesto al Valor Agregado (IVA).
De acuerdo con el proyecto, el tramo principal cobrará Q15 por eje por vehículo liviano. Para el resto de vehículos, la tarifa es equivalente al número de ejes que posea.
De acuerdo con la Ficha Técnica del Proyecto, estas serían las tarifas de peaje que podrían cobrarse en la Autopista Escuintla - Puerto Quetzal:
| Tipo de vehículo | Descripción | Tarifa |
| Vehículo liviano | Automóvil, pick up y cualquier otro hasta asientos para diez pasajeros | Q15 |
| Motos | Motocicletas de 0.5 ejes | Q7.5 |
| Camión y Autobús | Camión de carga o autobus 2 ejes | Q30 |
| Camión y Autobús | Camión de carga o autobus 3 ejes | Q45 |
| Camión | Camión de carga unitario de 4 ejes | Q60 |
| Camión articulado | Camión de carga con semirremolque de 5 ejes | Q75 |
| Camión articulado | Camión de carga con semirremolque de 6 ejes | Q90 |
| Camión articulado con doble remolque | Camión de carga con doble semirremolque de 9 ejes | Q135 |
(Cálculo propio basado en la tabla de equivalencias por tarifa en la Ficha Técnica del Proyecto)
La nueva carretera iniciará en el kilómetro 60.9 de Escuintla y terminará en el 102.1 de Puerto Quetzal. Es decir, 42 kilómetros de distancia entre un tramo y otro. Se unirá con la actual autopista Palín-Escuintla.
