Tras la finalización de la concesión de la Autopista Palín-Escuintla, la empresa que estuvo a su cargo por 25 años, anunció la realización de trabajos en la estructura para los próximos meses.
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El 30 de abril finalizó oficialmente la concesión de la Autopista Palín-Escuintla luego de 25 años de estar a cargo de la empresa Marhnos.
Sin embargo, como parte del proceso de cierre y entrega de la estructura, aún se estarán realizando algunos trabajos en el área durante los próximos meses.
En una conferencia de prensa llevada a cabo este martes 2 de mayo, autoridades de Marhos dieron a conocer la realización de una nueva cinta asfáltica en toda la Autopista con el fin de terminar los trabajos de mantenimiento mayor.
El subdirector de Operación y Mantenimiento de Marhnos, Armando Salas, informó que el Ministerio de Comunicaciones ya aprobó dicho proyecto. La inversión será de Q95 millones de quetzales con una duración de aproximadamente cinco meses.
"Este mantenimiento se realiza bajo las condiciones del contrato de concesión y con el aforo normal de modalidad de peaje, lo que podrá afectar su longevidad al ser ahora una vía libre", expresó Salas.
Detalles de los trabajos
Salas detalló que la nueva cinta asfáltica se realizará con material a base de un compuesto de mayor duración que favorezca la durabilidad tomando en cuenta las altas temperaturas que se registran en el país.
Con la cinta asfáltica se hará un señalamiento horizontal y vertical. Además, destacó que aunque se cerrarán ciertos carriles para llevar a cabo los trabajos, "siempre habrá movimiento en ambos sentidos de la carretera".
En los próximos días comienza un movimiento de maquinaria, para luego hacer el proceso de fresado de cinco centímetros. Seguidamente, ingresará un tren de colocación de asfalto para luego implementar señalización preventiva.
Aunque se estima una duración de cinco meses para finalizar por completo la cinta asfáltica, Salas enfatizó que por las lluvias puede que el tiempo se extienda un poco más.
Termina la concesión
La concesión otorgada a la empresa Marhnos terminó el pasado 30 de abril y la carretera pasó a manos del Estado de Guatemala.
El Gobierno decidió que la autopista quedaría libre pero restringiendo el paso de vehículos de más de seis ejes. Sin embargo, previo a anunciar esto, estaba analizando cobrar una cuota a través de la Dirección de Caminos.
