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¿En verdad es peligroso utilizar el celular en un vuelo?

  • Por Soy502
20 de julio de 2019, 11:07
Entre más sea el número de teléfonos que emiten señales de radio, mayor es el potencial de interferencia con el sistema de vuelo de un avión. (Foto: Reclama y vuela).

Entre más sea el número de teléfonos que emiten señales de radio, mayor es el potencial de interferencia con el sistema de vuelo de un avión. (Foto: Reclama y vuela).

Varios funcionarios del gobierno de Estados Unidos revelaron un problema de seguridad alarmante. Explicaron que los teléfonos celulares de los pasajeros y otros tipos de señales de radio puede, en realidad, representar una amenaza para algunos modelos de aviones Boeing 737 y 777.

Más de mil 300 aviones registrados en EE.UU. fueron equipados con pantallas de cabina, vulnerables a interferencia de la red Wi-Fi, teléfonos móviles e incluso a frecuencias externas, como la de los radares meteorológicos. Esto, de acuerdo con la Administración Federal de Aviación (FAA), la cual dio un plazo a las aerolíneas hasta noviembre para reemplazar las unidades fabricadas por Honeywell International.

Más de mil 300 aviones registrados en EE.UU. fueron equipados con pantallas de cabina vulnerables a interferencia de la red Wi-Fi, teléfonos móviles y frecuencias externas. (Foto: Infobae).
Más de mil 300 aviones registrados en EE.UU. fueron equipados con pantallas de cabina vulnerables a interferencia de la red Wi-Fi, teléfonos móviles y frecuencias externas. (Foto: Infobae).

Actualmente, es posible que cientos de aviones en todo el mundo sigan volando con sistemas inseguros como los mencionados.

Datos críticos de vuelo como la altitud, la velocidad del aire y la navegación podrían desaparecer y "dar lugar a la pérdida de control del avión a una altitud insuficiente para la recuperación", según comentó la FAA, en el boletín de seguridad.

Honeywell no ha oído hablar de ninguna pantalla de visualización en blanco, producto de teléfonos celulares u otras frecuencias de radio, mientras un avión estaba en vuelo, aclaró su vocera Nina Krauss. Sin embargo, cuando las aerolíneas y la empresa explicaron que era poco probable que las señales de radio causaran problemas de seguridad durante los vuelos, la FAA respondió que hizo pruebas en aviones en servicio y estos no las superaron.

Los teléfonos celulares de los pasajeros y otros tipos de señales de radio puede en realidad representar una amenaza para algunos modelos de aviones Boeing 737 y 777. (Foto: gettyimages).
Los teléfonos celulares de los pasajeros y otros tipos de señales de radio puede en realidad representar una amenaza para algunos modelos de aviones Boeing 737 y 777. (Foto: gettyimages).

Los 737 afectados son del modelo Next Generation, antecesor del Boeing Max, el cual estuvo involucrado en dos accidentes en menos de cinco meses. Las pantallas de cabina del Max no fueron hechas por Honeywell, sino por Rockwell Collins, actualmente una unidad de United Tecnologies. Los 777 Boeing también figuran en la orden de la FAA.

PARA RECORDARTE:

Muchos teléfonos celulares encendidos durante cualquier vuelo en avión “podrían ser un verdadero problema”, planteó el profesor Tim Wilson, jefe del departamento de ingeniería eléctrica, informática, de software y de sistemas de Embry-Riddle Aeronautical University. Entre más sea el número de teléfonos que emiten señales de radio, advirtió, mayor es el potencial de interferencia con el sistema de vuelo de un avión.

*Con información de Yahoo

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