China pretende construir un tren que inicie su trayecto en la costa de Brasil, en el océano Atlántico, el cual atravesará la selva del Amazonas, surcará los Andes y llegará al océano Pacífico en las playas de Perú.
Se trata de un ambicioso plan ferroviario que podría cobrar impulso con la gira que realizará a partir de este lunes el primer ministro chino Li Keqiang en Brasil, Colombia, Perú y Chile, con el fin de buscar apoyo para dicho proyecto.
Según publica la cadena internacional BBC Mundo, China desea aumentar su presencia económica en Suramérica y así facilitar su acceso a materias primas a través de dicha vía transoceánica que generará intereses entre Brasil y Perú.
BBC Mundo-Brasil. Los expertos creen que la construcción del tren por parte de China marcaría una nueva etapa en su relación con la región, pero antes debe sortear retos de ingeniería, medioambiente y política.
"Sería un trofeo y una pieza clave de toda la relación, si sale bien", dijo Kevin Gallagher, profesor de la Universidad de Boston y autor de estudios sobre el vínculo China-América Latina.
Plan estrella
Keqiang comienza su visita en Brasilia, en un momento de desaceleración de las economías china y sudamericana.
La región crecerá este año menos de 1% según el Fondo Monertario Internacional (FMI), complicada por una posible recesión en Brasil, y la falta de infraestructura es uno de sus problemas estructurales.
China, mientras tanto, necesita recursos naturales para sostener su expansión económica y tiene un interés primordial en construir obras ferroviarias en otras regiones.
En este contexto, el proyecto del tren interoceánico, con un costo estimado de hasta 10 mil millones de dólares, podría cubrir necesidades de los distintos países involucrados.
Se trata del plan estrella entre las inversiones por unos 50 mil millones de dólares que se prevé que Keqiang anuncie en Brasil, donde se reunirá con la presidenta Dilma Rousseff.
Próximo paso
Con su popularidad por el suelo y escándalos de corrupción que golpean a su partido, Rousseff, prepara un programa de concesiones de obras de infraestructura a lanzarse en junio.
Está previsto que allí se incluyan algunos de los trechos de la mega vía férrea hacia la frontera con Perú, informó el diario brasileño Folha de S. Paulo.
Ya se iniciaron estudios técnicos de tramos del proyecto en suelo brasileño, para unir el puerto de Açú en el estado de Río de Janeiro con Porto Velho, sobre la cuenca amazónica.
La conexión desde ese lugar con el Pacífico daría a los productores brasileños una alternativa al Atlántico y el Canal de Panamá para enviar materias primas a China.
"Hay una lógica económica detrás del proyecto", dijo João Augusto Castro Neves, analista para América Latina de la consultora Eurasia Group.
En los últimos años la relación entre China y Brasil se enfocó mucho en el aspecto comercial, con el aumento de las exportaciones de productos como soja y hierro al gigante asiático.
Pero según Castro Neves, obras como la del tren interoceánico pueden agregar valor a ese vínculo. "
